Обучение водителей по ДОПОГ (опасный груз) в ЧОУ ДПО ТУКК Максимум проводится по специальным программам, утвержденным в Ространснадзоре, в соответствии с приказом Минтранса №1 от 11.01.2022 года.

ДОПОГ (дорожная перевозка опасных грузов) — это свод правил, принятый на территории 49 государств Европы. Он регламентирует действия, которые осуществляются при перевозке опасных грузов (ОГ) автомобильным транспортом. Ужесточение законодательства направлено на поддержание безопасности жизни человека, материальных ценностей и окружающей среды.

Все сотрудники, причастные к перевозке опасных грузов, должны пройти обучение ДОПОГ. По окончании обучения важно освоить основы работы со специализированным транспортным средством; полученное свидетельство позволяет сотруднику легально приступить к работе.

Для новичков за рулем крайне важны спокойствие, осознанность и постепенная адаптация к управлению автомобилем. Приведем несколько полезных советов, которые помогут начинающему водителю освоиться на дороге и обрести уверенность:

Подготовьтесь морально и физически:

1. Будьте уверены в своем опыте. Даже если у вас небольшой стаж вождения, старайтесь относиться к процессу спокойно и уверенно.
2. Высыпайтесь перед поездкой. Недостаток сна может привести к усталости и снижению концентрации.
3. Воздержитесь от употребления алкоголя и наркотиков, даже накануне путешествия.

Выбирайте подходящий автомобиль:

1. Начинайте обучение на машине с механической коробкой передач. Она требует большего контроля над действиями и учит лучше понимать поведение авто.
2. Постарайтесь выбрать автомобиль компактных размеров, так как большие машины требуют большей сноровки при маневрировании.

Изучите основы устройства автомобиля:

1. Ознакомьтесь с принципами работы основных узлов автомобиля: двигателя, тормозной системы, коробки передач.
2. Научитесь самостоятельно проверять уровень масла, охлаждающей жидкости, давление в шинах.

Освойте базовые приемы вождения:

1. Регулярно практикуйтесь в управлении автомобилем на закрытых площадках или тихих улицах.
2. Учите правильные способы парковки, разворота, проезда перекрёстков и объезда препятствий.

Соблюдайте правила дорожного движения:

1. Всегда соблюдайте скоростной режим и дистанции до впереди едущих автомобилей.
2. Следите за сигналами светофоров, знаками и разметкой дорог.

Повышайте своё мастерство:

1. Участвуйте в специализированных курсах повышения квалификации водителей.
2. Запишитесь на курсы экстремального вождения, чтобы научиться правильному реагированию в нестандартных дорожных условиях.

Сохраняйте спокойствие:

1. Старайтесь избегать конфликтов на дороге, проявляйте уважение к другим участникам движения.
2. Контролируйте эмоции и оставайтесь сосредоточенными, особенно в сложной обстановке.

Берегите зрение и слух:

1. Пользуйтесь солнцезащитными очками при ярком солнце.
2. Обеспечьте хорошую слышимость звуков окружающей среды, не закрываясь громкими звуками музыки.

Соблюдение этих простых рекомендаций поможет новичкам уверенно освоить управление автомобилем и успешно передвигаться по городским улицам и загородным трассам.

Принято считать, что первый светофор появился в 1868 году в Лондоне. Но на самом деле это не совсем так. В столице Великобритании в тот год возле парламента был установлен скорее семафор, наподобие тех, которые использовались на железной дороге. Он имел две большие стрелки, которые вручную поднимались либо горизонтально, либо под углом 45 градусов.

В первом случае сигнал означал «стой», а во втором «внимание». Хотя этот семафор имел и «свет» — в темноте горел газовый фонарь, который подавал сигнал красного или зеленого цвета (кстати, в 1869 году этот самый фонарь взорвался, сильно ранив стоявшего рядом полицейского).

Настоящий же светофор был изобретен в 1914 году — 5 августа в американском Кливленде были установлены первые полуавтоматические светофоры конструкции Джеймса Хога. Они имели красный и зеленый сигнал, а управлял ими полицейский, который сидел в специальной будке. И все же тогда ни власти, ни водители еще не осознали, зачем же нужно новое устройство — в 1914 году машин в Кливленде было не так уж и много (Ford T еще не успел заполонить Америку), а регулировщики были гораздо привычнее.

Часто можно услышать, что исторически «правильным» считается левостороннее движение — как в Англии. Однако доказательств этой теории не слишком много, да они и не особенно-то убедительны: в Великобритании обнаружена древняя каменоломня, где правая часть дороги (по которой вывозили загруженные тачки) была разбита сильнее левой. Плюс на одной из римских монет изображены два воина, которые разъезжаются по левосторонней схеме. Негусто… Ибо и всадники на монету могли попасть случайно, да и выезд из каменоломни часто организуют по причинам, далеким от ПДД.

5 февраля 1752 года российская императрица Елизавета I подписала указ, где было четко сказано, что держаться надо правой стороны. Кстати, в этом же документе была затронута и тема скорости: «не ездить слишком шибко». Англия законодательно ответила только в 1756 году, когда был опубликован билль, согласно которому при движении по Лондонскому мосту нужно было двигаться слева. А Франция формально стала праворульной в 1789 году — считается, что именно она и принесла такую схему движения в другие страны.

Разница в расположении руля обусловлена историческими, культурными и техническими причинами. Рассмотрим подробнее, почему сложилась такая ситуация:

Историческая перспектива

• Правостороннее движение: Первоначально большинство стран Европы и Америки использовало правостороннее движение. Это связано с традицией пешего перемещения: всадник, вооруженный мечом, сидел верхом на лошади, придерживая поводья правой рукой, и проходил по правой стороне дороги, чтобы свободно действовать левой рукой, если возникнет необходимость обороняться. Позже эта традиция перешла на экипажи и повозки, а позже — на автомобили.
• Левостороннее движение: Великобритания была одной из немногих стран, сохранивших левостороннюю систему движения. Здесь дело также в исторических особенностях: британские кареты изначально строили так, чтобы кучер мог контролировать лошадь, сидя ближе к центру дороги и сохраняя обзор вперед. Эта традиция закрепилась благодаря Британской империи, распространившей свою практику на колонии (Австралия, Индия, Япония).

Технические аспекты

• Конструкция автомобилей: Когда автомобильные заводы начали массовое производство автомобилей, расположение рулевого колеса зависело от местных правил дорожного движения. Например, Генри Форд сделал ставку на стандартизацию производства автомобилей с левым рулем для американского рынка, где преобладала правосторонняя система. А японцы и англичане продолжали производить автомобили с правым рулём, потому что сохраняли прежнюю схему движения.
• Удобство эксплуатации: Расположение руля влияет на удобство посадки-высадки пассажиров и выгрузки грузов. Для большинства стран с правосторонним движением удобнее иметь дверь водителя слева, чтобы легко выйти на тротуар, а не на проезжую часть. Леворульные автомобили удобны в Японии и Британии, где двери открываются в сторону тротуара, обеспечивая дополнительную безопасность.

Культурные особенности

Некоторые страны приняли решение перейти на противоположную сторону движения из-за культурных влияний соседних государств. Примером служит Швеция, которая официально сменила направление движения с левого на правое в 1967 году. Причиной стала близость к странам с правосторонним движением (Норвегия, Финляндия), облегчающая международное сообщение.

Первый закон об ограничении скорости появился довольно давно и был связан с появлением паровых транспортных средств и конных экипажей. Ограничивать скорость начали еще в XIX веке, когда движение стало представлять опасность для пешеходов и животных.

Историки указывают, что первое известное ограничение было введено в Великобритании в середине XIX века. Так называемый «Локомотивный акт», принятый парламентом Соединенного Королевства в 1865 году, устанавливал максимальную скорость передвижения механических транспортных средств (например, паровозов), двигавшихся по дорогам общего пользования, на уровне всего лишь 2 мили в час (~3 км/ч) в городах и 4 миль в час (~6,5 км/ч) вне городов.

Эти ограничения были настолько строгими, что фактически препятствовали развитию автомобильного транспорта, став предметом шуток и критики. Закон предусматривал обязательное сопровождение механического экипажа человеком, идущим пешком впереди и размахивающим красным флагом или лампой, предупреждая прохожих и лошадей о приближающемся транспорте. Отсюда пошло выражение «красный флаг закона» («Red Flag Act»), означающее чрезмерные ограничения прогресса.

Со временем, когда появились первые бензиновые двигатели и механические транспортные средства стали практичнее и удобнее, требования законов смягчались. Но идея ограничений скорости оставалась важной составляющей безопасности дорожного движения вплоть до наших дней.

Таким образом, первые законы об ограничении скорости зародились ещё в эпоху паровых машин и использовались преимущественно для защиты жизни и здоровья населения от быстро развивающихся технологий транспортировки.

Официально днем рождения первого в истории закона об ограничении скорости для моторизованных транспортных средств считается 21 мая 1901 года.

В соответствии с ним, оснащенные моторами транспортные средства имели право передвигаться по городу со скоростью не более 12 миль в час (примерно 13 км/ч), а по проселочным дорогам со скоростью не более 15 миль в час (примерно 19 км/ч).

Любопытно, что Роберт Вудрафф — автор законопроекта, который представил его в Генеральную Ассамблею штата, предусмотрел и лошадиную тему. В своей последней редакции закон требовал от водителей замедлять ход при приближении или прохождении конных повозок и при необходимости полностью останавливаться, чтобы не спугнуть животных.

ЧОУ ДПО ТУКК Максимум создано 19.09.2000 года и зарегистрировано в Муниципальное учреждение «Томская регистрационная палата». В июле 2016 года произошло переименование в Частное образовательное учреждение дополнительного профессионального образования «Томский учебно-курсовой комбинат «Максимум», сокращенное название ЧОУ ДПО ТУКК Максимум и получена лицензия за №0000867 от 26.08.2016 года на осуществление образовательной деятельности.

Штат сотрудников автошколы состоит из 15 человек, в том числе работают 8 инструкторов по обучению вождению и 5 преподавателей. Обучающимся предоставляется право выбора модели транспортного средства, на котором будет осуществляться обучение вождению и сдача квалификационных экзаменов. Качество подготовки гарантируется не только опытом преподавателей, но и современными техническими средствами обучения, компьютерами и наглядными пособиями, мультемедйными программами.

Страх вождения — распространенное явление среди начинающих водителей и тех, кто пережил негативные инциденты на дороге. Преодолеть этот страх вполне реально, и вот несколько практических рекомендаций, которые могут помочь:

Практические советы по преодолению страха вождения

1. Начните с малого

Практикуйтесь сначала в спокойных местах, вдали от интенсивного трафика: парковочные площадки, пустые улицы, дворы жилых районов. Постепенно увеличивайте сложность маршрутов, переходя на городские трассы и оживленные перекрестки.

2. Возьмите уроки с инструктором

Опытный преподаватель сможет поддержать и научить вас справляться с эмоциями и стрессовыми ситуациями на дороге. Дополнительные занятия помогут закрепить уверенность в себе и развить необходимые навыки управления транспортным средством.

3. Анализируйте причины страха

Подумайте, что конкретно вызывает тревогу: неуверенность в навыках, опасения попасть в аварию, чувство ответственности за пассажиров? Понимание корней страха помогает выработать стратегию борьбы с ним.

4. Избегайте спешки

Нет необходимости форсировать события. Важно двигаться постепенно, медленно адаптируясь к новым условиям и ситуациям. Главное — чувствовать комфорт и уверенность.

5. Поддерживайте позитивный настрой

Используйте положительные утверждения («Я уверенно управляю машиной», «Каждый раз я становлюсь опытнее»), чтобы поддерживать мотивацию и эмоциональное равновесие.

6. Общайтесь с другими водителями

Обмен опытом с людьми, пережившими подобные страхи, позволит увидеть вашу ситуацию глазами другого человека и вдохновит на продолжение практики.

7. Тренируйтесь регулярно

Частота занятий важна! Чем чаще вы садитесь за руль, тем быстрее формируется автоматизм действий и исчезает страх перед дорогой.

8. Управляйте дыханием

При первых признаках тревоги применяйте техники дыхания, такие как глубокое дыхание животом, которое способствует расслаблению мышц и снижению уровня стресса.

9. Планируйте маршруты заранее

Перед каждой поездкой изучите карту маршрута, выберите оптимальный путь и оцените возможные сложности. Четкое понимание маршрута уменьшает неопределенность и снижает тревожность.

10. Помните, что ошибаться нормально

Даже опытные водители иногда допускают мелкие промахи. Ошибки помогают учиться и совершенствоваться, главное — извлекать из них полезные уроки.

Преодолевать страх вождения непросто, однако терпеливость, регулярная практика и поддержка близких сделают процесс проще и эффективнее. Вы обязательно справитесь!

Да, использование ремней безопасности является критически важным аспектом дорожной безопасности как для водителя, так и для всех пассажиров транспортного средства. Ремень безопасности предназначен для фиксации тела пассажира в кресле, предотвращая серьезные травмы и смертельные исходы при столкновениях, резких торможениях или переворотах автомобиля.

Вот почему ремни безопасности играют такую важную роль:

1. Предотвращение выбрасывания из салона: Без ремня безопасности пассажир может быть выброшен из машины при серьезном ДТП, что существенно увеличивает вероятность тяжелых травм или гибели.
2. Уменьшение риска серьезных повреждений: Ремень распределяет нагрузку удара на тело, защищая голову, шею и внутренние органы от опасных ударов о приборную панель, руль или другие части автомобиля.
3. Повышение эффективности подушки безопасности: Современные автомобили оснащены подушками безопасности, которые раскрываются мгновенно при ударе. Однако эффективность подушек максимальна именно тогда, когда человек пристегнут ремнем, поскольку пояс удерживает тело на месте, позволяя подушке правильно развернуться и смягчить воздействие удара.
4. Законодательство: Согласно российским законам, каждый пассажир обязан быть пристёгнутым ремнём безопасности, независимо от своего местоположения в автомобиле. Нарушение этого правила влечет административное наказание как для водителя, так и для самого нарушителя.

Итак, привычка регулярно пользоваться ремнями безопасности должна стать обязательной частью культуры безопасного поведения на дороге. Этот простой шаг способен спасти жизнь и здоровье каждого участника дорожного движения.

Советы по вождению автомобиля ночью включают ряд мер предосторожности, помогающих повысить безопасность движения и снизить риск аварий. Вот некоторые важные рекомендации:

Подготовка перед поездкой

1. Проверка состояния автомобиля Убедитесь, что фары, стоп-сигналы, поворотники и габаритные огни работают исправно. Проверьте уровень жидкости омывателя фар и лобового стекла, состояние дворников.
2. Регулировка освещения Отрегулируйте положение фар таким образом, чтобы свет равномерно освещал дорогу впереди вас, не ослепляя встречных водителей.
3. Очистка стекол и зеркал Перед началом движения очистите от грязи и пыли ветровое стекло, боковые зеркала и заднее стекло, чтобы избежать бликов и искажений света.

Во время вождения

1. Скорость и дистанция Ночью видимость значительно ухудшается, поэтому важно снижать скорость и соблюдать большую дистанцию между вами и автомобилем впереди. Это даст вам больше времени на реакцию в экстренной ситуации.
2. Использование дальнего света Включайте дальний свет там, где это возможно, но переключайтесь на ближний при приближении встречных автомобилей, чтобы не слепить других участников дорожного движения.
3. Обращение внимания на знаки и разметку Знаки и дорожная разметка ночью менее заметны, поэтому внимательно следите за ними, особенно на незнакомых маршрутах.
4. Отдых и внимание Если чувствуете усталость или сонливость, остановитесь и отдохните. Усталый водитель — опасный водитель. Сделайте короткую остановку каждые два часа пути, выпейте кофе или чай, разомнитесь.
5. Осторожность на дорогах с животными В сельской местности животные часто выходят на дороги ночью. Будьте внимательны, снизьте скорость вблизи лесных зон и населенных пунктов.

Советы по поведению в сложных ситуациях

1. Встречный автомобиль с неисправностью фар Если навстречу едет машина с одним работающим фонарем или вовсе без света, временно переключитесь на ближний свет, чтобы лучше видеть обстановку вокруг себя.
2. Затяжные повороты и подъемы Проезжая затяжные спуски и подъемы, помните, что встречный транспорт может неожиданно появиться прямо перед вами, даже если дорога кажется пустой.
3. Дождливая погода Дождь ночью усиливает эффект отражения света от мокрого асфальта, создавая ощущение «световых пятен». Используйте противотуманные фары и держите минимальную скорость.

Следуя этим рекомендациям, вы сможете минимизировать риски и сделать поездку комфортной и безопасной.